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大溪橋歷史

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       圖一(江國偉先生提供)                圖二 (江國偉先生提供)                            圖三                                       圖四

橫亙在大漢溪上方的大溪橋
始建於清代早期為以竹籠石塊堆疊興建而成的竹木板橋是大溪鎮賴以對外連絡的重要交通要道。(
圖一)

昭和九年(1934)日本統治時期由日人改建為全長280公尺的雙孔鋼索吊橋。(圖二)戰後民國50年(1961)時已不堪使用台灣省公路局乃將之拆除改建成鋼筋混凝土橋長度與吊橋相等民國52年葛禮颱風來襲使得大漢溪洪水氾濫靠栗子園的引道與橋台被沖毀其後台灣省公路局再加兩個橋墩將橋修建復舊。(圖三)

民國75年(1986)武嶺橋和第二外環道完成使得大溪橋的交通重要性逐漸被武嶺橋所分擔至民國83年武嶺橋二號正式通車後該橋已完全喪失交通運輸機能至民國85年(1996)賀伯颱風侵襲大溪橋橋墩地基嚴重裸露橋面出現裂縫因此台灣省公路局將該橋4個橋墩拆除予以重建但由於重建後橋樑結構不如武嶺橋屬單向通車並避免影響行車安全禁行12噸以上的大型車輛通行在橋頭兩端設置混凝土墩

近年來大溪鎮推動「社區總體營造」不遺餘力,決定將大溪橋予以美化,經鎮公所和省公路局規劃,在民國90年(2001)底動工,將改建成為長330公尺,有13根橋墩的現代鋼筋混凝土橋(圖四),不過橋樑兩側以鋼索懸吊,兩端橋頭入口為復古的拱門造型,橋面兩側人行步道設計花台牌樓,讓整座橋樑外型呈現復古吊橋型式,又富有巴洛克風味。